Часы НЕСТЕРОВ
H058932-175EB
Экспериментальный
истребитель РК-800

• Мужские наручные кварцевые часы.
• Лимитированная серия 200 шт.
• Функции: часы, минуты, секунды,
  дата, хронограф.
• Водозащита: 100 м, 10 ATM.
• Корпус из нержавеющей стали.
• Диаметр 43 мм.
• Толщина 12 мм.
• Стекло минеральное.
• Механизм: Seiko VD57.
• Точность хода -10 +15 сек./в месяц.
• Диаметр головки 7 мм.
• Ремень: нейлоновый.
• В комплекте с часами:
  индивидуальная упаковка,
  паспорт, гарантия – 24 месяца.

В 1937 г. под руководством Г.И. Бакшаева был создан экспериментальный самолет с раздвижным в полете крылом переменной площади, получивший обозначение РК («Раздвижное крыло»). Крыло самолета при размахе в 11,3 м имело сравнительно небольшую площадь — 16,52 м2. При посадке в направлении от фюзеляжа с каждой стороны на крыло телескопически надвигалось шесть подвижных концентрических секций, которые увеличивали общую площадь крыла до 23,85 м2. Секции были изготовлены из фанеры. Они раздвигались при помощи тросовых ручных приводов из кабины. При этом в полете секции двигались легче, чем на земле. Полное выдвигание происходило за 30—40 сек, сдвигание — за 20—30 сек.

Самолет отличался также рядом других любопытных технических решений. Например, радиаторы водяного охлаждения двигателей были «утоплены» в борта хвостовой части фюзеляжа в наиболее выгодном (с точки зрения аэродинамики и эффективности охлаждения) месте. Шасси убиралось в фюзеляж благодаря простой кинематической схеме уборки. По схеме самолет с раздвижным крылом представлял собой свободнонесущий среднеплан. Площадь крыльев в раздвинутом состоянии составляла 28 м2, а в сложенном 11,9 м. Нагрузка на крыло менялась соответственно от 108 кг/м2 до 260 кг/м2. Конструкция была смешанной: фюзеляж и оперение — дюралюминиевые; металлический каркас крыла обшивался полотном.

Вооружение истребителя состояло из двух пушек ШВАК и двух пулеметов ШКАС, располагавшихся под капотом двигателя. Самолеты Г.И. Бакшаева — РК — фактически принесли СССР мировой приоритет в реализации так называемого «крыла изменяемой конфигурации». В послевоенный период эта идея стала широко использоваться в серийных конструкциях. Одним из направлений ее использования явилось создание крыльев глубокой механизации, другим вариантом стала постройка самолетов с крылом изменяемой стреловидности. В странах бывшего Советского Союза до сих пор эксплуатируются бомбардировщики СУ-17, Су-24 и Ту 160 с крылом изменяемой стреловидности, а на Западе аналогичную конструкцию имеют истребители-бомбардировщики «Торнадо», Fill и F-14.